Tips：如果你约考约到早上，那么不用到的太早，A考场外部的大铁门，保安叔叔8点十五才往里放人，所以不用到太早，到太早你就得站外面等，我考试那天刚好是北京近期低温的一天，冻得我。。。。。无语凝噎。所以第二次考试，我8点5分才从食堂晃晃悠悠过去，作为一个非常怕冷的人，我曾想过很多遍，我到底是哪抽疯了要报冬天的班。。。但，好处也显而易见，人少练车机会多，便宜迅速，所以夏冬各有利弊吧也算。

在候考的时候，爱丽舍双人定制班（其他的我不知道）还会有一次机会在B考场遛一圈，再巩固巩固。（我第一次考科二的时候遛了，等的时候还是在B考场外面，冻的我。。。透了，所以第二次，我没遛，直接就上A考场考试去了，所以因人而异把。）遛完就可以回到大厅交身份证，存包，去A考场外面候场了。（我第一次候场等了30分钟，第二次也三四十分钟吧）考场工作人员会叫到你的名字，听到后举手大声答到示意，然后从候考区出去，坐进指定车辆。从此刻起，进入考试状态。

1、上车三件事。座椅安全带倒后镜。由于考试车辆是电子倒后镜，因此上车后，建议这三项的顺序为：先调座椅，再系安全带，再调倒后镜。因为没系安全带就不及格那简直太冤，低级错误不要犯。倒后镜调试的情况以教练指导和个人情况为准。调好倒后镜非常重要，它跟你倒库和侧方能不能及格息息相关，倒后镜调试的准确性决定了你的打轮点、停车点能不能准确到位。（我自己是左边黑点调留缝隙半个黑点，右边黑点顶头不留缝隙。）

2、全部搞定了以后，把身份证放在副驾驶位置，听工作人员安排。然后松手刹，挂一档往前开，开到黄线停止线前停下来。（注意，这一段路其实很重要，一方面这段路是试车路段，好好判断下离合松紧，就算在这段路上熄火了也没关系，这段路就是让你了解熟悉车况的；另一方面，你在这段路上开的时候就已经要有对箭头的意识了，别等近了再对，那就来不及了，对箭头怎么对，那段路有个大箭头，把大箭头一分为二，对准大箭头的右侧一半的位置，就差不多了。）然后到停止线前工作人员的位置，停下来他会查看你副驾上的身份证，（此时，如果你安全带没系，工作人员会暗示你问你“你准备好了么”这时候你脑子一定要清醒，赶紧在检查一遍上车三件事，别还一脸懵）准备好后，工作人员按下电脑开始键，电脑报“考试开始”。

一、定点起步（坡起）

1、当前位置是停止状态，你当前脚踩着离合和刹车，挂一档，松手刹，轻抬离合，感觉到车身有微振时，再缓抬刹车，就起步了。（此处离到上坡位置还有一段，一定要好好对箭头，对准了，就成功一半）车匀速向前行驶起来后，离合刹车全部抬开，（注意，此处是全部抬开昂，知道为啥你坡上不去还会哑火么，因为你匀速行驶后没抬开，抬开的话，车很顺利的就爬上去了，有人说给脚油门行不行，行是行啊，重点是没这方法简单啊，你右脚还得来回动不是，搞不好就熄火溜车。。。）所以你就记住，别害怕，缓缓抬开两只脚，然后车就上坡了，然后快到杆线的位置时，此时可以稍压点离合，看到左后视镜下沿过白线将离合踩到底，当左后视镜下沿与黄线上沿相切时，踩刹车。（此处我自己在刚练习时反应不过来，我都是离合刹车同时踩，但后来孰能生巧，这个就掌握了，准确率会非常高）。

2、离合刹车踩到底，刹住了脚别动，脚一定要稳住，拉手刹！接着右脚油门踩到底，左脚又缓又轻地抬离合，看前车头，车头翘起一次，再缓抬，车头翘起第二次时发动机由轰鸣到声音变小时松手刹（按你自个儿平时那劲儿拉手刹，以不溜车又能松的下去为宜，女生别拉太松，溜车，男生别拉太猛，松不下去，费劲。除此之外，此处还有教练会告诉你可以看仪表盘，缓抬离合，看仪表盘到20左右的位置，稳住脚，听声，变小后松手刹。这样可不可以呢？可以是可以，但还是推荐第一种方法，看车头，听声音。真正实路上你能低头看仪表盘么，多不安全）然后一过坡儿的最高点以迅雷不及掩耳之势右脚换到刹车位置控制好速度，调整方向准备好过弯儿～。

3、最后，再强调一遍定点起步的关键，稳住脚别动。一定要稳住，别哆嗦。

二、S弯

过了定点起步接下来就是S弯，用教练的话说，S弯折的人几乎没有。但也有例外。所以过S弯首先要注意的就是，观察好前车位置距离，确保万无一失，其实每个项目都是如此。人家出了项目你再进，别着急，有的前车虽然出了项目，但熄火了停那了，或者前面有车在排队，刚好就卡S弯出口了，结果你S弯是做完了，但出口堵了你也出不了项目，你咋整，就折了。另外，一般此处教练会建议你拿不准就进二道，为啥，因为一道你出口的时候如果不迅速回正，出了再拐，容易车后轮压线，但是也别所有人都进二道啊，一道也挺好，你就自己把握。（我自己做的是一道）

1、A考场S弯曲度较小，相对来说，我觉得是所有考场练习场中最好过的。（我跟正常人可能不太一样，我在初学车的时候，别的项目我都觉得简单，唯独S弯是我的痛点，当时感觉过不过全凭运气，但还是那句话“无他，唯熟练尔”，在做S弯的过程中，逐渐总结总结经验，慢慢就过的6了，而且很奇怪，我练习的时候，别人都是慢慢过能过去，我是只有快快过才能过去。。。。。但我在考试的时候S弯从来没折过，由此看来A考场在这项上还是比较厚道的。）

2、过A考场的S弯。注意直入直出，右拐时车身靠左，左拐时车身靠右，打圈找好点，缓行不猛行，缓打不猛打，稳住就过了。别急。

3、那么问题来了，有人说，我就是不会找点。分享一下我找的点。以A考场为例。首先，车身入S弯时直入，控制好速度稳住，当左车头与右边线重叠时，往左打方向盘，注意别打多，大概也就半圈或者一圈，然后就保持让左车头压着右边线的位置一直走，我大概快转到左边的时候，基本方向盘就向左打死了，转到左边后，迅速回正，车身直出，听到电脑报项目结束后向左打死，进入一道。

4、当然还有其他点可以找，比如车头正中，或者雨刷器根部位置之类的，因人而异把，每个人自己在过S弯的时候找找自己可控的点即可。

5、还有其他的方法，比如，爱丽舍车头两侧有俩立着的镜子，看车头那俩镜子不要压边线，进行调整也行。

6、不管什么方法，能过好弯的就是好方法。

三、侧方停车

1、出了S弯向左打死进入一道，我做的是第一个侧方，进入一道后速度一定要慢，这样有足够的时间好好对箭头，当然你掌握不好也没关系，可以做第二个侧方，反正无论做哪个侧方，都要好好对准箭头。

2、对准后走你，看车头压过第二个箭头（注意一定要压过以后再看右后视镜）看右后视镜，看见直角到右后视镜中间位置就停车。

3、接着挂倒档，（挂倒档一定一定要把离合踩到底昂！踩到底再挂档！）从挂倒档开始计时，看右后视镜走起，控制好速度，将要没（mo，四声）过直角延长线的时候迅速麻利儿地向右打死。

4、迅速看向左倒后镜，身子向前探（弯腰向前探，要不看不见），看到后面直角标志物（A考场是个锥形桶。其他练习场地可能是个消防喷罐，可能是个砖头，可能是个石头。但是，也有例外。比如之前有警察同志来检查，锥形桶都拿掉了，结果考试的同志们就懵了，车都横过来了还在找标志物。。。。标志物的目的是为了让你更好的找角，没有标志物的情况下你就找角啊，还犹豫啥？这告诉我们，千万别死读书，读死书，尽信书不如无书。。。。要灵活点，随机应变点）然后麻利儿回正（刚你不是往右打死了么，这会儿要回正，回正！）

5、身子继续向前探看左倒后镜，能看到你的全部左后轮子为宜，直到你的左后轮子的中间与白线重合，麻利儿向左打死（刚才你不是回正了么，现在向左打死，打死！）然后迅速坐直朝前看车头。

6、看到车头盖左侧角与白实线平行的时候，刹车。停车入库。

7、接着，方向盘握好，保持左打死的状态，开左转向灯，挂一档。（记住先开左转向灯，再挂挡，先开灯昂！开灯！）走起。

8、当车左头与白线重叠迅速回正（上一步是左打死，现在回正！回正！），车头中部与白实线重叠后向右打一圈，（一圈昂，别打多！）然后看车头，车正回正，听到电脑报“项目结束”既本项目完成。

四、完整版进库、倒库、出库：

出了侧方就该做倒库了，考虑到倒库折的比较多，建议出了侧方可以缓缓，缓缓心情缓缓腿，项目与项目之间想要缓缓的时候怎么做，摘挡，左脚可以松了离合活动活动，但右脚别松刹车。缓好了继续。第一次考科二不是有两次机会么？我第一次折在倒库，真是万万没想到啊，我刚进库还没开始呢就挂了，因为在停车点前轮没过线，所以，大家一定要记住，平常练习时，车上的电脑都会报的早一点，所以平时那位置，你可能前轮也没过线，但他报项目开始，你就停下了，但真正考试的时候，你不要怕，再往前开点，前轮一定要过停止线后你再停，一定听到她报“倒库开始”你再停，要不就像我一样，还没开始呢。。就结束了。

进库

1、进库记住121。车身尽量往库跟前靠，车身与边线距离别超过30厘米且平行最好。当肩膀与黄线位置平行时，停车，原地右打1圈。（A考场库的边线以黄线为准）

2、走起，控制好速度，看左后视镜完全进入库区，与七米线相切时，麻利儿左打2圈。

3、走着，看前方车正后向右打1圈，看左后视镜下沿超过黄线一米左右时，也就是前轮完全过线后再停车（也就是倒库时的停车点）。

倒库。接着做右倒库和左倒库。

倒库

1、脚踩离合挂一档，快了离合下压，慢了松点离合，主要用离合控制速度，没事别踩刹车。除非道路坡度较大，光靠离合控制不好速度时，可以带点刹车。（练习场可能是这种情况，A考场比较平坦，主要还是靠离合控制速度）

2、出库到车头没过七米线，到只能在车头盖左侧角看到七米线时（往左或右打死，往哪倒库就往哪打死）

3、然后离合稍松（我的体会是，大部分场地，在转弯时如果保持原离合状态，速度会很慢且可能转不动一不小心就停车了，所以我每次转弯时，侧方、倒库、直角都是这样的，我都会微微再稍抬一点离合，转过来后再下压离合控制好速度，这一点大家在练习过程中可以自己体会），车头转过来再迅速把离合往下压压，压住速度，看前方车头，车正之后迅速回正。4、接着往前走，看左后视镜，过黄线一米多点距离前轮过线后，先踩离合再踩刹车，刹车。5、接着挂倒档，看左后视镜，没过黄线一瞬间（注意：A考场打轮点与练习场不同。A考场在黄线上贴有黄色的小方块，就看那个黄色小方块，在A考场就是左后视镜下沿没过黄色小方块的一瞬间）往右或往左打死，往哪倒库就往哪打死，别打反轮。

6、右倒库，往右打死后，压住速度倒，速度控制的越好，越有充足的反应时间，胜算越大，所以压好离合，看右后视镜，切到白线就往左打一圈，倒到切到直角处，往右打死。倒倒，看右后视镜，车身与黄线平行时麻利儿回正。接着看左后视镜下沿，切到停车线上边沿时，离合踩到底，踩刹车，停车入库。

7、左倒库，往左打死后，压住速度倒，看左后视镜，切到白线就往右打一圈，倒到切到直角处，往左打死。倒倒，看左后视镜，车身与黄线平行麻利儿回正。接着看左后视镜下沿，切到停车线上边沿时，离合踩到底，踩刹车，停车入库。

出库：

1、进库后再做右倒库前半部分，到停车点停车（黄线一米多点处），前轮过线就听到电脑报“项目结束”。

2、停车后挂倒档往后倒，看右边地面，肩膀与库第二条白线平行时，停车。往左原地打一圈，走你。

倒库A考场Tips:

1、教练一般会建议：第一个库和最后一个库别选，第一个库是因为如果从二道出来调整不好车身，最后一个库是因为出库后不好对直角的箭头。

2、还有几个库（我忘了具体是几库）有可能在日照强光时会导致因为反光看不见库线之类的，根据我的经验就是，你在候考区的时候就观察一下，看看日照比较强烈可能会导致反光的库，别选就是了。做倒库之前也可以再观察下。

3、我自己选的是从一道出的第一个库，应该是7库。

五、直角转弯

出库后就是最后一项直角了，我第一次考试的第二次机会就折这了，因为做的最后一个库离的很近，再加上出库转弯到直角的时候不知道啥时候转，导致转过来箭头根本来不及对好，就折了。所以，这告诉了我们集训当天，尤其是晚上集训的重要性。我当时集训只参加了上午的半天，就回家了。集训上午主要就是练侧方、直角、S弯，下午主要是练倒库或者B考场人少去跑两圈，我觉得晚上是集训的重中之重，因为有机会去A考场跑跑。相当于提前让你做做考试卷子，而且教练会讲解A考场的一些注意事项，比如出库后在哪个点转弯，刚好转过去就能对好直角的箭头（我要知道这个，也许第二次机会就过了，哭。。。），选择哪些库走哪条道比较合适等等，还会有一些其他提醒你注意的细节。总之，晚上的集训一定要参加就对了。

首先，我说下一道出库后到哪里转弯。

出库后直行，看右边地下，快到直角的位置有个大铁杠子，类似这样

当肩膀与大铁杠子平行时，停车，往左打死，转弯，转过去以后几乎就正正儿地对上了直角的箭头，然后微调就可以了。

直角转弯：

1、方向盘标志对准箭头。走起。

2、接着进入看到车头到箭头小三角的下边线，（箭头️ ，你就当作是一个小三角和小长方形构成的，️下边线，车头到小三角下边线就打左转向灯），听到电脑报“直角转弯”后1s到2s关灯。

3、接着看方向盘与直角边线重叠时，向左打死，就过直角了，然后车正回正。开出项目即可。

稳稳开出去开到工作人员的位置，待他确认后，让你离开，再解安全带，拿好身份证手机等随身物品离开，回到候考大厅签字确认成绩。

六、其他注意事项

1、打火：熄火以后，重新打火，一定要先摘档，再把离合踩到底，然后转钥匙打火。然后再挂档。

2、停车：停车后要拉手刹、摘挡，脚才能离开离合和刹车，车才不会熄火。不摘档直接离开离合，就熄火了。

3、整个行车过程中，除了该停车的时候停车，其他时候，一定要控制好速度也绝对不能熄火不能停车，这些全都扣分。坡起是唯一一项熄火就直接挂了的科目。

4、车速和打轮：压住车速到点快打轮。压住车速牢记，快打轮决不墨叽。

5、项目合格的标准要知道。

曲线路：中途不停车，不压线。

倒库：车身任何一点不压七米线，不压库区线任一一点。

直角：左转向灯打灯打早了扣分，关晚了也扣分。

6、报“项目结束”后，出了项目在未进入到下一项目时，可以停车休息，报“项目开始”后，停车就扣分。停车休息的时候，摘档，左脚就可以松离合，但右脚要踩着刹车。

文章分类：学车技巧常见问题

昵称：

验证码：

联系电话：010-62196728

400-0808-070 手机号码：13391959932 微信：13391959932