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北京暂不处罚“闯黄灯”行为 公安部将细化处罚措施

发表时间 2013.01.05    来源:北京驾校   浏览量:65361


北京暂不处罚“闯黄灯”行为 公安部将细化处罚措施

昨天是“史上最严交规”实施第四天,也是元旦假期后的首个工作日。假期中,“闯黄灯扣6分”成为街谈巷议的热点话题。昨天,公安部交管局相关负责人在接受媒体采访时表示,公安部关注到社会各界的质疑声音,正在征求专家及百姓意见,下一步会细化相关措施。据了解,目前北京如对闯黄灯进行处罚,需先改造电子眼,处罚界定或与 闯红灯 类似。

  □官方表态

  针对社会热议的“闯黄灯问题,昨天,公安部交管局相关负责人表示,一个路口信号灯的设置,包括它的转换时间,是根据路口本身情况和相应交通流量和通行情况而确定的,经过科学的论证。交通参与者行经路口的时候要谨慎驾驶,注意保持安全车距,减速慢行。如果做到这三点,就能避免在路口附近发生这种所谓的追尾事故,或者是其它的恶性事故。

  该负责人介绍,黄灯的警示和净空路口的作用非常明显。遇黄灯时,不能再进入路口,是国际通行做法,但我国有部分交通参与者,不重视这个问题。遇黄灯时不减速反加速,往往造成在路口发生恶性事故,或影响路口通行。

  该负责人表示,公安部已关注到网民包括媒体,对这个问题的关注。公安部欢迎大家提意见和建议,并会广泛吸取群众意见,研究细化措施。另外,公安交管部门会进一步改进交通设施的设置,对不符合标准的情况及时整改,对群众关心的存在不科学的问题,及时调整有关标准和设施。

  同时,群众如认为执法中出现了事实不清、运用法律不准确的情况,可通过法律途径或申诉提出。审核后确认处理有问题、与事实、法律不符的,公安交管部门会进行纠正。

  □多方声音

  疑问1

  黄灯的功能变了吗?

  网友:抢黄灯也罚,闯红灯也罚,黄灯是不是就没有存在的必要了?

  公安部:黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出规定,是因为近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。事故的根本原因是缺乏交通安全意识,甚至将表示警示的黄灯变成了“加速预告灯”。

  广州交警:黄灯的作用主要有两个:一是为绿灯和红灯之间创造一个缓冲期,二是利用这段时间清空路口,为接下来的异向车辆行驶腾出空间。如果大家都抢黄灯冲过停止线,路口根本无法净空。

  南京大学法学院教授邱鹭风:抢黄灯行为使行人、非机动车过马路的时间客观上被缩短,侵害了这部分人群的通行权益。这是公安部决定严厉处罚抢黄灯行为的初衷。

  疑问2

  要么“闯黄”要么追尾?

  网友:正常行驶,前车见黄灯一脚急刹,我给他撞出去一个车身……

  公安部:机动车行至交叉路口或者人行横道之前,应履行减速缓行、停车让行的义务。“刹不住车导致追尾”的情况,很多都是没有履行上述义务的违规行为。

  一般情况下,在路口时速度应在不超过每小时30公里的速度范围内,只要注意力集中、保持安全车距,“抢黄灯”和追尾是可以避免的。

  中国人民大学教授杨建顺:司机若能降低车速,应当能够较好地判断是否在黄灯亮时及时停车。

  广州交警:驾驶员只要严格按照通过路口时“一慢二看三通过”原则驾驶,一般不会出现黄灯前“刹不住”,或者“被追尾”的现象。

  疑问3

  各地“闯黄”处罚不一?

  网友:网上看到有的地方表示不处罚,有的地方又要处罚,到底怎么回事啊?

  公安部:《道路交通安全法》、《道路交通法实施条例》在全国具有普适性,各地应按照同一标准贯彻实施,各地关于抢黄灯的处罚也应一致。

  人民大学法学院副院长、教授胡锦光:之所以各地执法不统一,是新交规对抢黄灯与闯红灯的处罚完全相同,让司机在认识上难以接受;同时,在技术上还没有将闯红灯的取证方式运用于抢黄灯,难以识别越线与未越线两种情况。

  邱鹭风:对于执法部门来说,“抢黄灯”取证不容易,除非对城市所有路口进行改造、全部安装摄像头或报警装置,或者安排大量的警力值班或在监视屏幕前一帧一帧地进行查看。所以,更大的可能性是,交管部门只能对抢黄灯的行为进行突击检查。但它同时会带来选择性执法的不公,造成法律法规权威性下降等问题。

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