劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。这是劳斯莱斯2000年的新款--银色天使

　　为了满足花大钱的人的追求，劳斯莱斯坚持着它手工制造车身的传统。银色天使车身由500个零件组成，生产一辆车需要400小时，劳斯莱斯在银色天使上共投资3.1亿美元。

　　动力：银色天使已不是原来的劳斯莱斯了，它是一辆全新的轿车。5.4升V12宝马发动机是从宝马750I移植过来的，这台5.4升V12实实在在有 322马力，而不仅仅是“足够”，比原来的6.8升V8劳斯莱斯发动机节省8%的燃油，动力却增加了7%。0-97公里/小时的提速缩短为7秒。

　　悬架：铝合金高叉臂首次应用在劳斯莱斯车上，使银色天使重量分布刚好达到50：50的理想比例。

　　电子装置：电子设备在银色天使的设计中是重要因素。它的5级自动变速器带有电子控制装置，与发动机管理系统有着完美的配合。减震器和四角的叉臂悬挂也都是由电子装置控制并调节的，当车的载重加大时，油泵向液压减震器注油，使它变硬。电子设备还管理着空调系统，使车内的四位乘员可按自己的喜好调节各自头上和脚下出风口的温度。

　　内饰：银色天使的内饰也继承了劳斯莱斯的传统，木材和皮革被大量使用。司机面前的仪表台被设计成弧形，大部分仪表和控制开关都换成新的，只有通风控制钮、牛眼形出风口和大灯开关保留下来。银色天使的座椅是用上等牛皮包裹的，既结实又舒适。内部空间当然十分宽大，连车顶都用牛皮覆盖。它的后备厢比银色马刺(银刺)大得多，内附四把雨伞和一张餐桌。茶杯托也考虑到了，而且前后座各有两个。

　　劳斯莱斯第一次让车主可以选择是坐车还是自己开车，因为这是一部真正提供驾驶乐趣的车，可变悬挂、适应性变速器和电子油门使它具有双重性格。银色天使的提速虽赶不上本特利，但比以前已是相当大的改进，而且十分平稳。