今年9月，上海一辆轿车失控冲出100多米连撞13位居民，造成1死12伤。肇事者唐某从2007年4月领到驾照后至事发当日，一直没有开过车，属于典型的没驾车经验的本本族，其所驾驶的车辆也是向朋友借的。事实上，考到驾照却长时间没有开车的大有人在，等到终于开上车了，却找不到上路的感觉。

且不说发生意外危及他人生命财产安全，本本族自身也会遇到很多麻烦事。我们身边就有许多这样的例子：一位拥有5年“证龄”却很少摸方向盘的施小姐在拥有自己的车子后，第一天就将车子开上了花坛，原因是躲对面的来车躲得太厉害，方向打过头了；号称车感很好的苏先生在考出驾照一年后再次抓挡位，居然在一个绿灯前熄火7次，原因是挡位一直挂在三挡上……

本本族比初拿驾照的“菜鸟”更危险

事实上，拥有“证龄”却没有“驾龄”的本本族不在少数。近年来，学车成为一件时髦的事，许多人包括在校大学生为了多张证就去考驾照。有报道说，曾有一个20人的班级约一半人去考了驾照，而其中绝大部分在毕业3年内没有开过车。我们从一家驾校了解到，这里每年要接收5000多名驾驶学员，但学成后超过六成属于本本族。从某种层面来说，开车也是个“熟练活”，车技不练会荒废，也就因此埋下了事故隐患。据上海交管部门统计，近两年，上海全市驾龄在3年以内的机动车驾驶员发生的交通事故占全年交通事故的三成，交通肇事者中，3年驾龄以内的又以本本族肇事居多。杭州本本族的肇事率同样不低。

找陪驾 重考驾照 提高驾照年检关

网友对本本族回炉出招

在19楼“拉风大本营”中，我们发帖征集本本族回炉的高招，一度引起热议，网友们也想了不少办法。

“最好的办法就是重新去考驾照，”网友“杏仁小师妹”戏言“不管如何自己的命总归是要紧的”。网友Wingkid认为重考的方法不太现实，“找陪驾还是可以接受的，无论是经济上还是心理上。”focus101也赞同这样的说法，他表示自己也曾是一位本本族，在“回炉”时就是找了专业陪驾，当时的价格是50元/小时，2小时起步。不过seadog一针见血地指出：陪驾是最现实且最可靠的办法，“但是有多少本本族愿意呢？”还有网友建议先在空旷路面驾驶自动挡来找感觉，等到逐渐培养车感后再操控手动挡。也有网友出了歪招是“到多家4S店去试驾，慢慢就熟练了。不需要花钱，同时又可以选车。”

调查结果证明，驾校极少遇到本本族重新考证的情况。虽然不少驾校开设了陪驾项目，可由于驾校本身就车辆紧缺，用于学驾驶都不够，并没有多余车用来给本本族回炉。另外，只有为数不多的本本族会选择专业陪驾，更多的是宁可选择亲戚朋友陪练，也不愿意多花这笔钱，驾校陪驾往往名存实亡。

完善法规消除驾驶盲区

驾校教练给本本族提出忠告：“毕竟驾驶是个循

序渐进的熟练过程，如果长时间不开车，再上车时最好能先找个人陪驾一段时间。”另外，普通车辆上没有副刹车，安全不容易保障。

19楼网友wagxz556的建议值得有关部门深思：提高驾照的年检门槛，年检不仅仅是换本证那么简单，而应该增加考试项目。对此，相关人士也表示，目前驾照审验中没有对实际驾驶技术的检查，这个疏漏客观上造成了本本族合法驾驶却不会驾驶的现象，无法验出司机到底是本本族还是熟练工。

一些业内人士表示，要对本本族进行交通安全管控：一是加强宣传引导，有效控制本本族的壮大；其次，要严把源头管控，提高本本族综合素质。驾校要认真督促、严格执行，加大对驾考过程的监督，提高驾考的质量；最后，完善法规，加大管理力度也是很重要的一部分。

“现行道路交通法律法规等均未涉及本本族的管理，交警在执勤中很难发现或发现后无处理依据，无形中助长了本本族群体的不断扩大。”有关专家建议建立合理的驾驶员年度审验制度，具体到身体状况、驾驶状况，特别是驾驶里程[综述 图片 论坛]、车型、交通违法、事故情况，适时开展驾驶技能审查考试，真正了解驾驶员的技能情况。相关部门可以责令本本族在一定期限内进行培训、考试；对于未审验合格而驾驶机动车的，依据相关法律法规从严查处，从而逐步消除本本族上路驾驶的盲区