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发表时间 2006.01.21 来源：北京学车网 浏览量：33747
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如今拥有一台汽车已经不再是少数人的梦想了。用车就要护车，别以为只有旧车才需要保养，其实，汽车的保养之路从买回家就开始了。
照顾车子的第一步就是让车子走合。走合，顾名思义，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。
使用篇
１．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定核载的７５％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
２．选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
３．合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用ＳＥ级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁）。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。
４．正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。
驾驶篇
这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足２０００公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
１．新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前１５００公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
前１００公里。此时新的摩擦制动片尚未达到１００％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前２００公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
前５００公里。新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
前２０００公里。应温和驾驶，时速不超过１００公里，转速不超过２５００转。
２．高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内。在１０００公里至１５００公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不要长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：１挡２５公里，２挡４０公里，３挡６０公里，４挡９０公里，５挡１００公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
３．在汽车启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至５０℃~６０℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。
保养篇
买了新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
１．新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
需要注意的是，第一次清洗爱车绝不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除。待全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只需清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线，保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
２．车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护。
磨合前期，紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
３０公里~５０公里时，检查变速器、前后驱动桥、轮毂、传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
１５０公里时，检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
５００公里时，更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
磨合结束时，到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。
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