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2008年路虎展出了一款名为LRX的概念车，紧凑的身形、轿跑车般的跨界设计，使得LRX在很长一段时间内被认为是下一代Freelander神行者或者是神行者旗下的新品种。当时路虎承诺在2010年实现量产并上市发售。
【路虎 揽胜Evoque】
现在，好消息是路虎将实践它的承诺，在2010年推出LRX的量产版本。“坏”消息是它隶属于路虎的大型运动越野车系列——揽胜。这款量产车的名字是Range Rover Evoque。将来还会推出Range Rover Sport版本。
现在只有外形可看。仅看外形，可以说这辆揽胜Evoque与概念车的不同之处在于它的门把手不是隐蔽式的、离地间隙抬高了、外后视镜改成实用的样式——差异之处基本屈指可数。或许是为了节约成本并尽快投放市场，近年这类高度忠于概念车的量产车，或者说极度接近量产形态的概念车越来越多了。可以肯定这将在短时间内成为业界“潜规则”。
其实我们和大家一样，更关心这款新揽胜的动力、配置、科技乃至售价。不过路虎官方却认为，这款在揽胜品牌诞生40周年庆活动上隆重亮相的紧凑型SUV有更重要的内涵需要宣告世人。于是我们知道了：它将配有路虎历史上首款2WD车型（揽胜Evoque当然保留了四驱型号，小道消息称，这款两驱车为前轮驱动。新揽胜仍会有手挡车型）；它的风格代表了下一代路虎家族的设计基因；它的二氧化碳排放量已经低至130g/km（不过路虎官方并没有透露这是哪台发动机的“功劳”）。
如果想知道路虎在官方新闻里头怎样夸耀揽胜Evoque的正宗血统以及它的里程碑意义，可以参考我们新车评网的相关报道.在这里大家只需了解：揽胜Evoque是在英国生产的，将在全球160个国家和地区发售（多半会包括中国大陆），它将9月30日的巴黎车展上全球首发，计划在2011年的夏季投放市场。
八卦TIP：
Range Rover品牌40周年庆典暨揽胜Evoque预发布仪式是由路虎品牌和VOGUE杂志联合举办的。那么这个名字被刻入路虎品牌历史的杂志又是何方神圣呢？这是一份时尚杂志，它与揽胜品牌的首次合作还要追溯到1981年。
当时在巴黎的一场时尚秀上，VOGUE杂志联手揽胜品牌推出了一款Range Rover "In-Vogue"限量版。1983年双方的合作更进一步，揽胜推出了后来成为传奇的Range Rover Vogue。
所以现在这辆Range Rover Evoque其实就是E时代的Range Rover Vogue。字母"q"与"g"差异当然只是个文字游戏。可见路虎对这款车的重视程度。但能不能如意，还得看市场。
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