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23日(美国东部时间)，又是一个让底特律哭泣的日子。就在这一天，福特宣布了一项名为“前路”的整改计划：在未来6年中削减2.5万至3万名小时工，削减10%的正式员工，关闭14家工厂，压缩26%的产能。算上通用之前的裁员计划，底特律地区将有6万汽车工人失去工作。
同时，福特希望，能在2010年前将原材料成本至少削减60亿美元。该公司这一大刀
阔斧的整改措施旨在扭转其北美汽车业务的颓势，并希望借此在2008年前使该地区业务恢复盈利。同一天，福特还公布了2005年公司北美业绩：亏损15.5亿美元。
据悉，关闭的14家工厂中有7家为汽车装配厂。福特汽车决定关闭的工厂分别位于明尼苏达州的圣保罗、密歇根州的Wixom、
亚特兰大、圣路易斯和加拿大安大略省的温莎。另外，该公司在安大略省圣托马斯的工厂也将减产，将原先的轮班生产改为一班制。不过，福特同时指出，计划在未来建设新的低成本制造厂，但没有提供相关的细节。
全美联合工会总裁Ron Gettelfinger 及副总裁GeraldBantom都对福特的计划表示失望，他们称，未来的不确定性将成为悬在产业工人头上的乌云。目前，福特汽车在北美约有12.2万名员工，包括了8.7万名小时工和3.5万名正式员工。
在宣布裁员的同时，福特也对品牌策略作出了一些调整。福特表示，未来将把生产重点转移到福特(Ford)、林肯(Lincoln)和Mercuryd等品牌上，以提振销售。
福特美国总裁菲尔德(MarkFields)表示，公司在研究整改措施时，曾经反复考虑如何对待福特(Ford)、林肯(Lincoln)和Mercuryd品牌，是保留还是择其优者而改之。最后决定，只有福特(Ford)、林肯(Lincoln)和Mercuryd三者俱全的福特公司才会更加强大。菲尔德称，公司将在这三个品牌的差异化发展上下工夫，而此前公司在这三个品牌的设计和宣传上差别不大。福特(Ford)品牌的定义将用三个字表示：大胆、美国和创新。而Mercuryd则偏向女性和较为年轻的消费群，“时尚，富于表现力的设计”将属于Mercuryd；而林肯(Lincoln)则将成为美国奢华商品的代名词。(惠正一)
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